Circuit and Drift days サーキットとドリフト

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Mobara Circuit 2010/2011

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Mobara Circuit Drift day 2011
Photo Album Link  Slideshow Drift day at Mobara Twin Circuit

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Tsukuba Circuit 2012

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Tsukuba 1000 short circuit 2012

Photo Album link  Slideshow Tsukuba 1000 2012/2013

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 2013

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      A short clip of some Tsukuba fun taken
      from my friend Hiro's Evo VIII behind me in
      my TME.
　　 *This is on the 1000 metre short track.*

      友人のひろと一緒に遊ぶ、
　　　筑波1000 サーキット.











       Taken from a few different places
       and you  can see almost the whole track.
       It was a VERY hot day....

       *APOLOGIES FOR THE SHAKY VIDEO in
        some parts*.

      
　　　土曜日練習筑波メイン.
　　　地面は５０℃。。。
　　　







       *Apologies for the black border on the
     　screen & resolution in some shots.*

     　Morning sessions Tsukuba short course.
     　In-car Video from 2 angles.

　　　筑波１０００．朝。すごく熱くてタイヤがすぐ
   　　たれちゃったけど楽しっかった。

　　






　　　


　    First session for the day & suspension 　
　　　settings test so not full attack. Also had
　　　some bad brake shudder for some reason.

　　　最初のセッション。サスのセッチングテスト。
　　　ブレイキはなぜかがたがた。。ちょっと
　　　OVERSTEERあったから、最初へやピンと
　　　DUNLOPのまえと最終コーナーをわざと　
　　　１００％で走らなかった。

      



    


       Couldn't really Time Attack due to a
       crowded Track, but good fun and the car
       was great :-) Nice to see Evo's and WRX's
       out there today.

　     この日、また変わったサスのセッティング
　     テスト。久しぶりにランエボとインプレッサが
　     たくさんだった。
　     サーキットが込んでいて、自分も寝不足で具
　     合が悪かったためで、自己ベストタイムは達
　     成できなかったけど、エボちゃんがいい感じ
       でした。新しいサーキット仲間も出来て          
       嬉しかったです :-)




       Weekday session. First time out with new
       Turbo, car going really well, but traffic
       proved a hazard once again... I just couldn't
       get a clear run once warmed up. I still
       managed a personal best time of 1:05.0, but
       there's a bit more to be had yet with a
       clear track.

       今日は、新しいＲＳタービンをつけてから始
       めての走行。自己ベストタイムが出ました
       が、サーキットがあんまりにも込んでいて、
       ＴＩＭＥ ＡＴＴＡＣＫはほとんどできなかった。
       タイムは１：０５.０

Last Tsukuba 1000 Sprint for 2013. 5℃ in Winter on Summer Tyres meant no grip & lots of fun chasing other Evo's :-P
2013年最後の筑波1000。５℃で、タイヤはだめだった
タービンを買えてしてからはじめてのつくば１０００．パワーの違いはけっこう分かりや

­すかったけど、寒すぎたタイヤのグリップは足りなかった。ほとんどの人は一回以上スピ­ンしました(自分もｗｗ）。

­

2014  Coming soon!!